交通影響，是研究新建項目或城市土地利用變更對交通的影響，如建成區(qū)內實施大型項目建設開發(fā)時進行交通影響分析的項目占應進行交通影響分析項目的比率。
交通影響分析是保證大型項目開發(fā)建設不導致開發(fā)對象周邊交通服務水平下降的重要措施，是避免土地超強開發(fā)的規(guī)劃控制措施。分為規(guī)劃交通影響評價和建設項目交通影響評價。
（1）交通影響分析的主要內容至少包括：分析范圍確定；現狀交通分析；交通量預測；交通影響評價；改進措施；結論與建議。
（2）分析范圍確定：分析范圍應包括擬建項目對道路交通產生顯著影響的區(qū)域。一般情況下，應選擇擬建項目所在的由城市主干道圍合的區(qū)域。對于需在立項階段進行初步交通影響分析的項目和對交通影響較大的項目，分析范圍應適當擴大。 [1]
一般來說,交通影響評價的側重點應放在制定切合實際的改善措施以使建設項目對外部交通所產生的影響盡可能地減小和明確界定開發(fā)商對此影響所應承擔的市政設施建設義務兩個方面。為使城市建設與交通協調發(fā)展，一方面應考慮新建或改建項目在路網交通流量自然增長的情況下對交通設施的影響；另一方面，又應具體分析這種影響在未來路網交通流量中所占的比例，使項目的控制在合理的規(guī)模內，做到既能使交通設施承受這種影響，又不妨礙城市的發(fā)展和經濟的增長。
1、非交通設施項目的建設規(guī)模和項目開發(fā)性質滿足下述條件之一，應進行交通影響分析。
（1）非交通設施建設項目的建設規(guī)模：在城市中心區(qū)或交通敏感的區(qū)域，建筑面積達到一定規(guī)模的（標準由各省、自治區(qū)、直轄市自定，下同）；在中心區(qū)外圍的市區(qū)或交通相對寬松的地區(qū)，建筑面積達到一定規(guī)模的。
（2）非交通設施項目的開發(fā)性質：使用性質及開發(fā)規(guī)模發(fā)生變更；小區(qū)規(guī)劃；在城市重要干道兩側的開發(fā)和改造；重要的公共建筑；產生交通量變化大的其他或臨時用途建設項目等。
2、城市交通設施的建設項目均須進行交通影響分析。
3、交通影響分析應在項目報建審批階段進行。但當非交通設施項目的建設規(guī)模超過規(guī)定標準的8-10倍，或建設項目屬于大型交通設施，或政府主管部門指定的其他開發(fā)項目，在項目的選址、立項階段需進行初步的交通影響分析。
哪些項目需要做交通影響評價報告？
（1）停車泊位數超過100個的醫(yī)院、超過200個的場館與公園（停車泊位數按《成都市規(guī)劃管理技術規(guī)定》配建機動車標準測算）、
（2）單獨報建的中小學校項目；
（3）長途車站、公交場站、公共停車場及第一區(qū)的加油加氣站（含改擴建）項目；
（4）用地面積超過100畝的物流、工業(yè)項目；
（5）需在城市主干道及以上道路一側設置機動車出入口的建設項目；
（6）涉及交通需求可能增加的規(guī)劃調整項目（改變用地性質、調整容積率）；
（7）城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門認為需進行交通影響評價的其他項目
